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Jerome d'AmbrosioJerome d'Ambrosio gehört zu den sympathischen Zeitgenossen im Fahrerlager. Der Belgier ist immer für ein Gespräch zu haben, sich für keine Frage zu schade. In seiner Karriere hat er sich aus den kleinsten Formel-Klassen bis nach ganz oben gekämpft, schreckte dabei vor sogar nicht vor einem Einsatz in der FIA GT Serie zurück. Schon in der Formel König zeigte der 1985 geborene d'Ambrosio der Konkurrenz oft das Heck - mit vier Siegen und 240 Punkten überzeugt er auf ganzer Linie. Nach dem Aufstieg in die Formel Renault 2000 dauerte es einige Zeit, bis er wieder ganz oben auf dem Podium stand - erst zwei Jahre später gewann er erneut ein Rennen. 2006 schien seine Karriere in ein Loch zu fallen. In der Formel 3000 Italien wurde er lediglich Fünfter, dazu gab es vereinzelte Einsätze im GT-Sport und der Renault World Series. Erst mit der Neugründung der International Formula Master kehrte der Erfolg zurück: in der Premiere-Saison holte d'Ambrosio fünf Siege und wurde Meister. Die Konsequenz: d'Ambrosio schaffte 2008 den Aufstieg in die GP2. Zunächst fuhr der Belgier an der Seite von Kamui Kobayashi für DAMS in der GP2-Asia-Serie. Nach dem elften Gesamtrang in seiner Debütsaison fuhr d'Ambrosio auch in der regulären GP2-Serie - wieder sprang am Ende Platz elf heraus. 2008/2009 startete das Duo d'Ambrosio/Kobayashi in der GP2 Asia und der GP2. In der Asien-Serie siegte schlussendlich Kobayashi, d'Ambrosio wurde Vizemeister. In der Europa-GP2 belegte der Belgier am Saisonende den neuen Platz. Im Jahr darauf durfte d'Ambrosio als Testfahrer für das Formel-1-Team von Renault ran und startete gleichzeitig in der GP2. Dort gelang ihm im 44. Anlauf endlich der langersehnte, erste Rennsieg. Die Saison schloss er als Gesamt-Zwölfter ab. 2011 wird sich d'Ambrosio ausschließlich auf die Formel 1 konzentrieren: als Teamkollege von Timo Glock steigt er für Virgin ins Cockpit.
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